畸形的民航（9.5-9.30）
这个月是我开始更进一步了解中国民航的一个月，第一次去北京出差、第一次去银川参加航班时刻协调会、第一次出差去成都。又一次从自己的视角去看到民航，去了解中国、认识社会。
一、政府的权利依然巨大。政府本应该只是监管，防止负面的问题出现，遇到问题去处理、去解决，而现在的民航管理局却是游戏的制定者，将有限的民航资源（例如：航班时刻）掌握在自己的手里，未能真正的做到市场化。
二、大航空公司依然处于寡头垄断的境遇。[......]
在 2013年,十月 发布的文章
方案被拒绝应该怎样处理？（10.8-10.18）
遇到的多了发现自己不再单纯，发现越来越多的事情并非自己所想象的那样。许多合理的事情并不一定能得到支持，而一些出格的事情却借助当权者的一己私利可以畅通无阻。本周五（18号）第一次参加部门内部的领导级别会议，讨论年末促销方案。深切的感受到，一个方案的通过，不完全取决于方案优秀的构思、便捷的操作性，好要考虑公司整体、领导的利益……当自己的方案被拒绝之后，应该如何处理呢？[......]